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鉑金包是Hermes(愛馬仕）旗下的一個包系列：Hermes Birkin。法國的女歌星Jane Birkin有一次坐飛機向Hermes（愛馬仕）第五任總裁的Jean Louis Dumas抱怨現(xiàn)在都找不到做工精良又實用的大提包，于是Hermes的總裁就為她專門設(shè)計了一款手袋，并以她的名字來命名，這就是鉑金包。
每只鉑金包，根據(jù)材質(zhì)的不同，從一萬美金到幾十萬美金不等，價格年年上調(diào)卻永遠供不應(yīng)求。如此高昂的價格和它強調(diào)“手工”的理念分不開，一只鉑金包，由同一個工匠，戴著皮圍裙，拿著錐子和浸蠟的麻線，一針一針，用一種祖?zhèn)鞯模魉�和縫紉機完全做不出來的叫做“雙騎馬釘”的針法，花費三天時間才能完成，并且每個手袋內(nèi)都會印上工匠的簽名，在出售以后包袋的任何問題都可以找到這位工匠修理和維護。
一個愛馬仕鉑金包包包的生產(chǎn)流程，從最初的設(shè)計圖開始的 ，不管你是自己原創(chuàng)的設(shè)計，或是抄人家的設(shè)計，都要有一個圖做為參考依據(jù) ，這次的影片算是直接跳過了這些元素取材、分解重組、合理化等等的設(shè)計步驟，只有根據(jù)自己的喜好與創(chuàng)意去選擇皮料 ，外側(cè)灰色這塊是義大利的牛皮，黃色我用來做內(nèi)里配色，算是帶有一點橘黃色的綿羊皮
然后就接著從打版開始：
(注：左下的文字分別是我的工作時數(shù)與工序)
柏金包的版型結(jié)構(gòu)其實相當(dāng)好理解，但是后續(xù)的制作細節(jié)可以說是魔王級的難度，
所以在打版過程中其實并無花太多時間，只是弧度與比例要抓到美觀，的確需要下點功夫 。
裁皮、內(nèi)里，準備各種輔料五金
將需要粗裁、先做黏貼的部分一次性的上膠、黏貼，節(jié)省時間
提把的小細節(jié)做好，才會比較圓潤飽滿
將一些部分黏貼后，就接著處理需要先上邊油的部分 圖為調(diào)色、試色的過程
為了增加效率，等待邊油干的同時，做其他能繼續(xù)進行的動作
邊油一共上了5次，最后連內(nèi)里袋的拉煉、黏貼部位都一起完成(接下來就可以準備縫了)
削皮、控制厚度，是做皮革的一個必修學(xué)分，這部分的處理會大大的影響成品的外觀與輪 廓 (有錢有空間就推薦大家準備削皮機啊，用那種手削的、拉的、推的，都沒有太好用的)
使用分條機輔助，切出平整的長皮帶(事先對貼)，當(dāng)然用美工刀也可以，但林北我就是懶 ^.^
圖為邊緣縫合處的管條，對岸術(shù)語叫邊股，簡單來說就是能支撐包體輪廓的部件，準備好 就可以整批拿去縫合了
這邊順便說一下，愛馬仕原廠的柏金、凱莉等等，正統(tǒng)的標(biāo)準規(guī)格就是純手縫，沒有在給 你車的， 這次拍影片為了兼顧時間與美觀，我盡量將能車縫的部分盡量使用，就結(jié)果來看，這樣也挺不錯的。
內(nèi)里也車一車。
提把有不只一種作法，里面的填充物也不同，愛馬仕原廠是用皮革條去填充，黏貼后手縫 但我個人習(xí)慣拉棉布條，除了比較便宜之外，最后也比較硬挺，缺點是不適合量產(chǎn)(比起 用棉繩車縫等等)
接下來要做代蓋頂部的縫合，這邊的厚度高達1公分， 為了手縫美觀，我分了三次分別打洞，再去對針孔。 手縫的確有機縫不能取代的靈活度與自由度，兩者相輔相成的切換并用我認為是最佳做法 。
接下來繼續(xù)處理這特厚部位的邊油 為了要求完美，次數(shù)上了8次之多，一天就這樣飛了
同樣在等邊油的時間，拿來黏貼、手縫，做其他事情 合理的安排工作流程，可以大大的減少空轉(zhuǎn)的工作時數(shù)
快完成了(這是應(yīng)該是第7次的畫面)
手縫提把
黏貼后繼續(xù)將能車縫的地方加以車縫
來到最后的處理手續(xù)，在縫合后將這八道最難搞的邊緣處理完美 (平常的包包根本不需要這樣做，都會藏在內(nèi)里里面，誰叫人家是愛馬仕呢～)
要讓他微凸、飽滿，足夠厚，真的就是會上非常久，還會滴滴答答亂流， 這是10多個小時后的完成照，真的是非常辛苦的過程。 必須比個贊呀!!
接下來將袋子翻過來整形，將配件安裝好，這個包就進入尾聲了
柏金包貴嗎？值得這七八萬嗎？
做完了這個包，再來回答這個問題的話，我會這樣說：“我們?nèi)绻麖南M者的角度來看，你如果沒錢那自然就貴啦(講廢話)，這沒話說，可是如果從工藝面來看的話，你買的是愛馬仕品牌的百年工藝，買的是工匠職人們的畢生精華(尊重專業(yè))。”它是經(jīng)典的工藝品，它可以讓你用上數(shù)十年都不退流行，或許當(dāng)你有能力的時候，我覺得還是值得投資購買一下的。
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